Der Grand Tourer ist das Auto für Menschen, die fahren: schnell genug für die Autobahn, bequem genug für acht Stunden, schön genug für die Hotelvorfahrt. Die GTs, die zählen, und was sie kosten.
Kurz gesagt
- Ein GT hat den Motor vorn, zwei Türen, Platz für Gepäck und einen Komfort, der nach 800 Kilometern frisch lässt.
- Aston Martin DB12 und Vanquish, Bentley Continental GT, Ferrari 12Cilindri und Roma, Maserati GranTurismo, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Turbo S und Taycan.
- GTs verlieren mehr an Wert als Supersportwagen und kosten weniger im Unterhalt. Sie sind das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter schnellen Autos.
Was ein GT ist
Gran Turismo: das Auto für die große Reise. Frontmotor, zwei Türen, zwei richtige Sitze und zwei Notsitze, ein Kofferraum für zwei Wochenendtaschen, ein Fahrwerk, das schlechte Straßen bei Tempo schluckt. Es ist das Auto für München zum Comer See an einem Freitagnachmittag, Ankunft im Hotel besser aussehend als bei der Abfahrt.
Die Autos
Aston Martin DB12 (V8, rund 250.000 Dollar) und Vanquish (V12, rund 430.000): die definitiven britischen GTs, innen wie außen schön. Bentley Continental GT Speed (Hybrid-V8, rund 300.000): die luxuriöseste Kabine, immenser Komfort, schneller, als er sein dürfte. Ferrari 12Cilindri (V12, rund 430.000) und Roma (V8, rund 250.000): die italienische Lesart, schärfer und lauter. Maserati GranTurismo (V6 oder elektrisch als Folgore, rund 180.000 bis 220.000): die elegante Alternative. Mercedes-AMG GT und SL für deutsche Präzision. Porsche 911 Turbo S (rund 230.000): technisch ein Sportwagen, praktisch der beste Allwetter-GT, der je gebaut wurde. Porsche Taycan Turbo S, wenn der GT elektrisch sein soll.
Warum sie Sinn ergeben
Ein GT wird benutzt. Er fährt ins Büro, in die Berge, an die Küste, im Regen, mit Gepäck. Seine Unterhaltskosten sind ein Bruchteil derer eines Mittelmotorautos: normale Reifen, normaler Service, normale Versicherung. Er verliert an Wert wie ein Luxusauto, statt wie ein limitierter Ferrari zu halten, was bedeutet, dass der Gebrauchtmarkt voll mit drei Jahre alten GTs zum halben Preis in perfektem Zustand ist.
Einen konfigurieren
Wählen Sie die Farbe, die Sie in fünf Jahren lieben, nicht die am Vorführwagen. Bestellen Sie die besten Sitze (belüftet, mit Massage, im besten Leder), das beste Audiosystem (Bang & Olufsen, Naim, Burmester, Bowers & Wilkins) und die Assistenzsysteme, die lange Tage leichter machen. Verzichten Sie auf Carbon-Exterieurpakete; sie bringen einem Auto, das für Komfort gebaut ist, nichts.
Die Route
Ein GT verdient eine Straße. Die Route Napoléon an die Riviera, das Stilfser Joch zum Comer See, der Großglockner, die Küstenstraße von Marbella nach Ronda, der Pacific Coast Highway. Buchen Sie das Hotel am Ende, fahren Sie früh los und halten Sie zum Mittagessen. Dafür ist das Auto da.
Zum Ausprobieren
Destination MatcherMonat, Stimmung und Budget: die drei Länder oder Regionen, die passen, mit Saison und Hotels.Luxus-JahresplanerReisen, Hotels, Restaurants, Garderobe, Uhren, Autos, Wellness und Geschenke: Bauen Sie Ihr Luxus-Jahr, sehen Sie die Summe und teilen Sie sie.Häufige Fragen
Was ist ein Grand Tourer?
Ein zweitüriger Frontmotorwagen für schnelles, bequemes Langstreckenfahren mit Platz für Gepäck: Aston Martin DB12, Bentley Continental GT, Ferrari Roma und 12Cilindri, Maserati GranTurismo.
Welcher ist der beste GT?
Der Bentley Continental GT für Komfort, der Aston Martin DB12 für Schönheit, der Ferrari 12Cilindri für Drama und der Porsche 911 Turbo S für Allwetter-Alltagstauglichkeit.
Halten Grand Tourer ihren Wert?
Weniger gut als limitierte Supersportwagen: Die meisten verlieren in drei Jahren 40 bis 50 Prozent, was Approved-Gebrauchtwagen zu ausgezeichneten Werten macht.
Teilen
